甘孜日?qǐng)?bào) 2021年08月24日
◎楚江舒
國(guó)民公路G318線全長(zhǎng)5476多公里，它的壯闊不僅在沿路的高山峽谷，還有很多江河蜿蜒奔流相隨相伴。
從上海出發(fā)，到成都，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)江河，首推我們的母親河——長(zhǎng)江。
長(zhǎng)江全長(zhǎng)6380米，是我國(guó)第一大河，發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰。在高原燦爛的陽(yáng)光下，冰雪融化，自雪峰冰川高山淌下，匯成涓涓細(xì)流，始稱沱沱河，并向東綿延萬(wàn)里，成為中國(guó)人的母親河一一長(zhǎng)江。
沿G318線溯源長(zhǎng)江，沿途可見(jiàn)“最中國(guó)”的歷史人文與極致風(fēng)光，超長(zhǎng)行程，復(fù)雜路況和爬升向上，讓這段旅程充滿挑戰(zhàn)和新鮮。自駕溯源長(zhǎng)江，是所有旅行方式中最高效，最能將長(zhǎng)江沿途美景盡收眼底的浪漫之旅。
從上海出發(fā)，G318線經(jīng)過(guò)宣城水陽(yáng)江、南陵縣文昌鎮(zhèn)弋江、安慶長(zhǎng)江、英山長(zhǎng)江、武漢長(zhǎng)江、宜昌長(zhǎng)江、萬(wàn)州長(zhǎng)江、渠縣渠江、南充嘉陵江、遂寧涪江、簡(jiǎn)陽(yáng)沱江……這些江河都是長(zhǎng)江的支流或干流。
從上海到成都，就是逆長(zhǎng)江而上的旅途。長(zhǎng)江在湖北留下了燦爛的荊楚文明：武漢、荊州等古跡與文物遍布沿江，讓歷史文化在湖北變得豐富多樣；同時(shí)，長(zhǎng)江在此塑造出獨(dú)特的地理風(fēng)貌，自然風(fēng)光從此漸入佳境，以武漢為起點(diǎn)溯源長(zhǎng)江，一場(chǎng)自然與人文并重的旅程拉開(kāi)大幕。
長(zhǎng)江、漢江在武漢交匯，使武漢有“江城”之稱。荊州古稱江陵，四百年楚國(guó)國(guó)都，古城內(nèi)有諸多明清古跡與三國(guó)主題路線……
長(zhǎng)江的模樣，多半來(lái)自于三峽。在三峽的經(jīng)典航段，奉節(jié)——宜昌段，近年來(lái)啟用了人車同船的旅行模式，旅程中人車分離，一路游覽三峽最精華部分。
嘉陵江與長(zhǎng)江在重慶交匯。一過(guò)重慶繼續(xù)向西南，川滇兩地自然風(fēng)景更加絕美，自駕難度也隨之而增，穿過(guò)宜賓，經(jīng)昆明而至迪慶，長(zhǎng)江此時(shí)更多的被叫做金沙江，而迪慶更是接近三江并流之地，澎湃江水是路上的最佳旅伴。
金沙江在宜賓與岷江交匯，成為人們所熟知的長(zhǎng)江，因而宜賓素有“長(zhǎng)江第一城”的美譽(yù)。
在到達(dá)迪慶前，長(zhǎng)江在虎跳峽第一次展示出它奔騰如虎的氣勢(shì)。一路向北，途徑壯觀的金沙江大拐彎。
長(zhǎng)江水系復(fù)雜，源頭說(shuō)法不一，以沱沱河為正源。行駛在無(wú)人區(qū)，浩蕩的通天河，寥廓的高原草甸，偶爾出現(xiàn)的珍稀野生動(dòng)物，都會(huì)成為一生中最珍貴的記憶。
過(guò)康定，從G318線駛?cè)隚350線，一路向北進(jìn)入青海，玉樹(shù)位于青藏高原腹地，長(zhǎng)江在這里被叫做“通天河”。通天河流過(guò)平均海拔4400m的三江源自然保護(hù)區(qū)，進(jìn)入四川省甘孜州石渠縣境內(nèi)始稱金沙江。我曾在這里工作了14年，并在這里收獲了愛(ài)情。
進(jìn)入青海省后，從玉樹(shù)再向西行車8小時(shí)即至長(zhǎng)江真正的源頭，可可西里自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的沱沱河，發(fā)源于唐古拉山脈冰川的沱沱河是長(zhǎng)江正源，一泓溪水在此緩緩流成長(zhǎng)江，其周圍有長(zhǎng)江第一橋，長(zhǎng)江源頭紀(jì)念碑，青藏鐵路從此開(kāi)過(guò)。
在G318線和長(zhǎng)江相伴之旅中，長(zhǎng)江呈動(dòng)態(tài)之美，奔騰不息，不舍晝夜，滾滾向前。母親河的萬(wàn)千姿態(tài)、瑰麗色彩，使人嘆為觀止。而G318線顯靜態(tài)之恒，無(wú)論曲直，百折不撓，一路向上。國(guó)民公路的輝煌輝煌大氣、壯觀美景，呈現(xiàn)波瀾壯闊。
水陽(yáng)江上游在寧國(guó)市境內(nèi)，河床面最寬處112米。東津河、西津河自瀝溪街道潘村渡村匯合處始稱水陽(yáng)江，向北流經(jīng)西津街道（原羅溪鄉(xiāng)）、汪溪鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)3個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），流21公里入宣州市境內(nèi)，沿途接納38條支流，其中10公里以上支流5條。
青弋江是長(zhǎng)江下游的附屬支流，南陵弋江有江南水鄉(xiāng)的獨(dú)特秀麗，唐朝詩(shī)人杜牧和李白都曾來(lái)過(guò)此處。李白先后7次到宣城敬亭山漫游，必經(jīng)弋江古鎮(zhèn)。杜牧更是在弋江古鎮(zhèn)游玩時(shí)留下了“九華山寺云遮路，清弋江村柳拂橋”的不朽詩(shī)句，并書(shū)“柳拂庵”鐫碑為庵門(mén)匾額，至今碑石仍存于弋江古鎮(zhèn)老街里?！笆娉囚∽印⑦@子”，正如稱號(hào)一般，你不得不佩服弋江的悠久歷史，更得佩服千年古鎮(zhèn)獨(dú)特的弋江韻味：它有獨(dú)特的江南水鄉(xiāng)給人的那種治愈美，也有歷史小鎮(zhèn)獨(dú)有的自然綠色青石板路以及各種弋江特色美味美景。
一方水土養(yǎng)育一方人。這里的人民經(jīng)過(guò)千年歷史的循環(huán)，仍然是那么的熱情好客，如清水一般溫和而又熱鬧。
安慶被譽(yù)為“安徽之源、長(zhǎng)江咽喉”。安慶的“安”，徽州的“徽”，各取一字，便是如今“安徽”省名的由來(lái)。安慶簡(jiǎn)稱“皖”，公元1760年，安徽定安慶為省會(huì)，乾隆皇帝御批，把“皖”字拿過(guò)來(lái)，就成了安徽省的簡(jiǎn)稱，并沿用至今。
“萬(wàn)里長(zhǎng)江此封喉，吳楚分疆第一州”，沿著G318線來(lái)到安慶，在這里會(huì)與長(zhǎng)江首次交匯。江風(fēng)拂面，整座城就顯得溫潤(rùn)而安逸。
安慶站公路代碼：520，與寓意“我愛(ài)你”的520“公路代碼”相契合。表達(dá)對(duì)這座城的熱愛(ài)，對(duì)G318線的熱愛(ài)。就像《國(guó)民公路G318》一書(shū)中對(duì)安慶的概括：安慶，此心安處是吾鄉(xiāng)。
“襟三省而達(dá)江海，承東西而接南北”，位于長(zhǎng)江下游地區(qū)的安慶早在皖伯時(shí)代就已農(nóng)桑發(fā)達(dá)，之后憑借優(yōu)越的自然條件和水路交通，古皖國(guó)很快成為“翹楚之地”，在下游的蕪湖、合肥發(fā)展起來(lái)之前，就已獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷幾千年。
安慶居于武漢與南京之間，作為長(zhǎng)江航道重要港口的戰(zhàn)略位置舉足輕重。東晉時(shí)期“不敢越雷池一步”中的雷池，便在安慶望江縣境內(nèi)。
清末“維新運(yùn)動(dòng)”中，安徽巡撫鄧華熙等人積極推動(dòng)，安徽的第一座發(fā)電廠、第一座自來(lái)水廠、第一家電報(bào)局、第一個(gè)圖書(shū)館、第一所大學(xué)、第一張報(bào)紙都誕生在這里。
安慶，八百里皖江人文最為璀璨的一段?！熬?dāng)作磐石，妾當(dāng)作蒲葦，蒲葦紉如絲，磐石無(wú)轉(zhuǎn)移?！蔽覈?guó)文學(xué)史上極有價(jià)值的長(zhǎng)篇敘事詩(shī)《孔雀東南飛》，就出自安慶境內(nèi)懷寧、潛山一帶民間。
安慶還是“桐城派”的故里。先有何唐、童自澄、方學(xué)漸等結(jié)社講學(xué)，繼有方以智、錢澄之等著名學(xué)者興辦學(xué)館、傳播學(xué)說(shuō)、講述文論，到清代康乾之際，以方苞、劉大櫆為首，開(kāi)始形成桐城文派。他們主張文道合一，把唐宋八大家文章和程朱理學(xué)結(jié)合起來(lái)，行文講求嚴(yán)謹(jǐn)凝練，在清代學(xué)術(shù)界自成一派，影響了不少人。
黃梅地處長(zhǎng)江北岸，舊時(shí)大部分地勢(shì)低于江岸，自然災(zāi)害頻繁，水災(zāi)更為突出，黃梅人不得不紛紛學(xué)唱黃梅戲，以適應(yīng)災(zāi)年逃水荒、打連廂、他鄉(xiāng)求生存的需要。傳入安徽后，黃梅戲在安慶得到了長(zhǎng)足發(fā)展。1958年，毛主席等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在武漢洪山禮堂觀看黃梅縣黃梅戲劇團(tuán)演出的黃梅戲《過(guò)界嶺》后，問(wèn)道：“你們湖北的黃梅戲怎么跑到安徽去了？”在了解情況后，毛主席風(fēng)趣地說(shuō)：“原來(lái)你們的黃梅戲是大水沖到安徽去的啊！
英山古為皋陶部落，漢為英布封疆，宋為畢升故里。G318線跨越英山長(zhǎng)江之后，就又將跨越武漢長(zhǎng)江。
武漢的“武”來(lái)自武昌，“漢”則取自漢口、漢陽(yáng)，得名于二者的母親河漢江。止戈為“武”，體現(xiàn)著崇尚和平的民族性格；“漢”則是中華文明重要的符號(hào)象征； 武、漢合起來(lái)，便成就了這座橫跨長(zhǎng)江的城市。武漢還有“江城”“九省通衢”等稱號(hào)。這里作為中國(guó)水域面積最大的大城市，武漢又被稱作“百湖之城”。
“湖廣熟，天下足”。沒(méi)有一座城市像武漢這樣與長(zhǎng)江的關(guān)系如此親密無(wú)間。一千多年前，由于長(zhǎng)江江水的沖刷與泥沙淤積，逐漸形成陸地洲灘，誕生了武漢的雛形，隨后江漢平原變成為了天下糧倉(cāng)。一百多年前，漢口借著長(zhǎng)江的黃金水道，大興貿(mào)易，商賈云集，風(fēng)光無(wú)限，被稱為“東方威尼斯”。也算是因江而興。
現(xiàn)在，與長(zhǎng)江相向而行的G318線，串起黃浦江口的上海、漢江口的武漢、嘉陵江口的重慶，使其成為長(zhǎng)江流域三大區(qū)域性的中心城市。
長(zhǎng)江流過(guò)武漢的長(zhǎng)度，大概145千米，人說(shuō)武漢是“騎”在長(zhǎng)江上的城市，說(shuō)得貼切！ 武漢人一輩子總要過(guò)上千百回大江。她陪伴武漢人度過(guò)春華秋實(shí)，見(jiàn)證武漢日新月異的發(fā)展，并成為這座城市的時(shí)代縮影！
沒(méi)有其他城市會(huì)像武漢這樣，對(duì)長(zhǎng)江愛(ài)得如此深沉。有水就有碼頭，到1949年，武漢水碼頭就有243個(gè)，陸碼頭則是220個(gè)，也形成了武漢獨(dú)特的 “碼頭文化”，既然是碼頭城市，那必然會(huì)迎來(lái)五湖四海大量的移民和流動(dòng)人口， 所以武漢也是移民城市。
說(shuō)起武漢，必提武漢長(zhǎng)江大橋。武漢長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座鐵路、公路兩用橋。“一橋飛架南北，天塹變通途”，是毛澤東同志對(duì)它的評(píng)價(jià)。它的建成，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，同時(shí)，大橋?qū)⒈婚L(zhǎng)江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路。
“峽盡天開(kāi)朝日出，山平水闊大城浮。”宜昌古稱“夷陵”，因“水至此而夷、山至此而陵”得名，清朝時(shí)改稱“宜昌”，取“宜于昌盛之意。
發(fā)源于鄂西利川的清江在流經(jīng)恩施、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東后，在宜都市注入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)423公里，其中約有三分之一的水域歸屬宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)，故有“八百里清江美如畫(huà)，三百里畫(huà)廊在長(zhǎng)陽(yáng)”之稱。
宜昌可以說(shuō)是地形最豐富的城市之一，素有“三峽門(mén)戶”、“川鄂咽喉”之稱。雄奇險(xiǎn)峻的高山峽谷，一瀉千里的長(zhǎng)江，在宜昌的浪漫相遇，碰撞出水利發(fā)電的新型能源。
山川靜默，社會(huì)變遷。 作為三峽水利工程的一部分，葛洲壩水利樞紐工程的興建，使得長(zhǎng)江上游水位提高20多米，有效地改善了三峽航道的險(xiǎn)惡，自此后“高峽出平湖”。
三峽水電站全線建成后，“千里江陵一日還”“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”不再只是李白的浪漫幻想。
萬(wàn)州，地處神奇的北緯30度線、壯美的長(zhǎng)江和“中國(guó)人的景觀大道”318國(guó)道交匯之處，因“大江至此，萬(wàn)川畢匯”而得名。
李白、杜甫、白居易、黃庭堅(jiān)等無(wú)數(shù)文人墨客曾在此留下優(yōu)美的詩(shī)文：“無(wú)由得與君攜手，同憑欄桿一望鄉(xiāng)”……《西山題記》俗稱《西山碑》，為黃庭堅(jiān)晚年三件代表作之一，是其現(xiàn)存題刻中篇幅最長(zhǎng)、字?jǐn)?shù)最多的一件，被譽(yù)為“海內(nèi)存世，黃書(shū)第一”。黃庭堅(jiān)發(fā)出“凡夔州一道，東望巫峽，西盡 ，林泉之勝，莫與南浦爭(zhēng)長(zhǎng)者也！”的感嘆。其中，“林泉之勝，莫與南浦爭(zhēng)長(zhǎng)者也”一句，將萬(wàn)州自然生態(tài)之美廣而告之?！?”就是今天的宜賓。也就是說(shuō)，在黃庭堅(jiān)看來(lái)，上自宜賓，下至巫山，自然風(fēng)光數(shù)萬(wàn)州最美。黃庭堅(jiān)在900多年前為萬(wàn)州書(shū)寫(xiě)的這句“廣告語(yǔ)”，證明萬(wàn)州自古以來(lái)就是山清水秀美麗之地。
“萬(wàn)為水陸交會(huì)之區(qū)，文書(shū)絡(luò)繹，星使冠蓋相望。”萬(wàn)州，歷為三峽水陸要津，歷史上一條萬(wàn)梁古道西連成都，一條黃金水道東出三峽。作為長(zhǎng)江三峽的起點(diǎn)，作為荊楚吳越之域入蜀到川西的必經(jīng)之道，萬(wàn)州上束巴蜀，下扼夔巫，引三江而控荊楚，一直是東出西進(jìn)、南來(lái)北往的水陸要津、“舟車之會(huì)”。南來(lái)北往的人們?cè)诖私患丛床粩嗟呢浳镌诖私粨Q。
萬(wàn)川畢匯，萬(wàn)商云集，成就了“成渝萬(wàn)”之美譽(yù)，成就了萬(wàn)州作為三峽流域的物資集散地和經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化中心的地位。
萬(wàn)州是三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江大橋最多的城市，是技術(shù)創(chuàng)新最多、獲得榮譽(yù)最多的橋城。萬(wàn)州區(qū)現(xiàn)有公路長(zhǎng)江大橋5座，鐵路長(zhǎng)江大橋1座。這些橋梁都各具特色，有的跨度居世界第一，有的施工工藝屬世界首創(chuàng)。
萬(wàn)州長(zhǎng)江公路大橋原名萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，建在現(xiàn)重慶市萬(wàn)州區(qū)黃牛孔子江江面，該橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷料湫喂皹?，是連接G318線的一座重要橋梁，為特大型公路配套橋，長(zhǎng)江上第一座單孔跨江公路大橋。
十多年前，萬(wàn)州還叫萬(wàn)縣，依江而建，以“萬(wàn)川畢匯”、“萬(wàn)商云集”而得名。長(zhǎng)江三峽變成高峽平湖，萬(wàn)縣半城永沉江底，三峽移民重建新城，易名萬(wàn)州。
進(jìn)入新世紀(jì)，萬(wàn)州作為三峽庫(kù)區(qū)最大的移民城市，水、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)迅速形成，成為長(zhǎng)江三峽的交通樞紐、大三峽旅游集散中心。
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