甘孜日報(bào) 2017年12月18日
聯(lián)戶路。
得榮縣通村公路。
色達(dá)新近竣工的年色路。
亞丁機(jī)場。
正在建設(shè)中的興康特大橋。
農(nóng)村客運(yùn)招呼站。
■本網(wǎng)記者 宋志勇
“我早就聽說過這邊風(fēng)景很美，但沒想到美得這樣不可思議。在出發(fā)之前，我最擔(dān)心這里交通不便，可來了之后才發(fā)現(xiàn)，這里的路修得如此之好，就連路上的安保設(shè)施都設(shè)計(jì)成了轉(zhuǎn)經(jīng)筒的樣式?！眮碜耘_灣高雄的張先生在今年金秋時(shí)節(jié)途經(jīng)理亞路時(shí)發(fā)自內(nèi)心的感嘆，甘孜之行，既飽眼福，更開眼界?；厝ズ螅瑢訂T更多的臺灣朋友來甘孜州旅游。
這是近幾年來，到我州旅游的游客普遍產(chǎn)生的共識，更是對我州交通發(fā)展的褒獎。
據(jù)了解，今年我州交通累計(jì)完成投資137.18億元，完成年度目標(biāo)任務(wù)的100億元的137.2%，提前超額完成全年目標(biāo)任務(wù)。截至11月，已累計(jì)新開工國道215線竹二路斯閘至二龍段、國道227線稻木路、國道549線鄉(xiāng)得路、國道215線竹二路蘇洼龍至斯閘段、國道248/350線道孚縣八美過境段、國道318線康定折多山隧道、國道345線石渠宜牛至達(dá)日四川境段、國道549線九石路、國道215線石渠縣滿真（青海界）至洛須鎮(zhèn)等9個(gè)項(xiàng)目，目標(biāo)外新增開工項(xiàng)目建設(shè)省道220線道二路和省道217線甘君路新龍電站過壩段2個(gè)項(xiàng)目。計(jì)劃內(nèi)尚未開工的國道248線刷丹路、省道434線康定市塔公至康定市區(qū)段12月底前開工建設(shè)。
殊不知，我州交通是如何一步步經(jīng)歷的艱辛，又步步進(jìn)入的通途，讓百姓得實(shí)惠……
向落后的交通宣戰(zhàn)
“作為國道317線雀兒山，雖然翻越此山里程近20公里，但冬季冰雪覆蓋，夏季泥濘不堪。21年的開車生涯，經(jīng)歷的危險(xiǎn)無數(shù)次，雀兒山上最多?！苯衲?span style="font-size: 16px; font-family: Calibri;">53歲的客車師傅賀世洋對雀兒山行車難的親身體會，隨著，今年9月26日雀兒山隧道正式通車，“翻越雀兒山，猶過鬼門關(guān)”的歷史將一去不返。
“過去根本就沒有公路，21戶村民上下山都得走那條陡峭狹窄的羊腸小道，最寬的地方還不到一米，最窄處恐怕只有二三十公分，家庭條件好的還可以用馬來馱東西，而像我這樣的家庭就全靠人背。上下山時(shí)，稍不留神，人和牲口要么摔傷要么摔殘。媽媽曾告訴我，她從年青時(shí)嫁到山上后，就再也沒有下過一次山，更沒有見過公路和汽車是啥樣子。記得去年剛搬進(jìn)位于公路旁邊的新村集中安置點(diǎn)時(shí)，她接連好幾天都來到公路邊，每當(dāng)看到汽車從身邊呼嘯而過時(shí)；每當(dāng)輕輕撫摸?？吭诼愤叺钠嚕咴谄教沟陌赜吐窌r(shí)，她那驚詫的神情、激動的心情和喜悅的表情，讓我印象非常深刻。唉，不通公路的日子確實(shí)讓我們過怕了也窮夠了！”距離九龍縣城約60公里的烏拉溪鄉(xiāng)偏橋村35歲的村民譚共榮告訴記者。
諸如此類的辛酸故事，農(nóng)牧民群眾期盼的還是交通更暢通、更快捷。
行動是最好的落實(shí)。州委、州政府的科學(xué)決策，施工設(shè)計(jì)者的精益求精，工程協(xié)調(diào)者的全力以赴，工程建設(shè)者的夜以繼日，工程監(jiān)理者的履職盡責(zé)，特別是工程指揮者的一線作戰(zhàn)和全州人民的協(xié)同配合，精彩上演了一場場氣勢磅礴的攻堅(jiān)“大戲”，促進(jìn)了我州交通建設(shè)翻天覆地的變化。
回顧2016年，面對“十三五”建成小康社會沖鋒號的吹響，抱著破冰的決心，我州再度向落后的交通宣戰(zhàn)?！?span style="font-size: 16px; font-family: Calibri;">2+16”個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目，285億投資，再度投向這片圣潔的熱土。州委書記劉成鳴做出了暢通甘孜的鄭重承諾：“我們要大力實(shí)施交通先行戰(zhàn)略，全力推進(jìn)新一輪‘交通建設(shè)三年集中攻堅(jiān)’，將我州‘建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機(jī)場鐵路齊上，構(gòu)建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、安全便捷的立體交通運(yùn)輸體系’?！?/span>
到2018年，雅康高速公路和康定過境段建成通車，甘孜州府實(shí)現(xiàn)高速公路連通；所有縣建有兩個(gè)及以上的三級及以上對外出口公路，州到縣實(shí)現(xiàn)三級及以上公路連通，有效消除瓶頸路段和“斷頭路”，進(jìn)一步暢通出州公路通道；實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、80%的建制村通硬化路，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村公路覆蓋范圍；加快構(gòu)建汽車客運(yùn)場站建設(shè)，便捷廣大農(nóng)牧民的交通出行；加快完善公路管養(yǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步提升公路管養(yǎng)能力和水平，為全域旅游提供有力支撐，為穩(wěn)藏安康、長治久安打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
路通，則一通百通；路暢，則一暢百暢。
我州實(shí)施交通先行戰(zhàn)略帶來的“漣漪效應(yīng)”——公路暢通，游客蜂擁，產(chǎn)業(yè)興旺，干群齊樂一個(gè)個(gè)穿越險(xiǎn)峻高山的公路隧道，一座座橫跨在崇山峻嶺之間的高架橋，婉如一道道氣勢恢弘的“長虹”；一條條寬闊平整的柏油路與水泥路，猶如一根根飄飛的“哈達(dá)”，在遼闊的甘孜大地舒展開來，成為連接城市、鄉(xiāng)村、景區(qū)、景點(diǎn)的一道別致風(fēng)景，讓望而生畏的天塹由此變成了名符其實(shí)的通途。
讓群眾出行更便捷
行走在15.3萬平方公里的甘孜高原，風(fēng)光無限，盡顯美景。近年來，無論是川藏線，還是行進(jìn)在城市、鄉(xiāng)村、景區(qū)、景點(diǎn)的每一條路上，全國不同牌照的車輛隨處可見，不同省份不同口音的游客隨處可見，他們或徒步、或自駕、或隨團(tuán)、或騎行，那興奮溢于言表，那激動難以形容。他們用不同的感受，講述自己親身經(jīng)歷的美麗……
“人在車中坐，車在景中行。公路兩旁那一顆顆挺拔的行道樹，在秋風(fēng)之中猶如一把把耀眼的‘黃金傘’；隨處可見的花草，更是將暢通的公路點(diǎn)綴得美麗如畫。陶醉于美景之中，我完全忘卻了這里的海拔，絲毫沒有高原反應(yīng)?！眮碜灾貞c南岸區(qū)的肖女士當(dāng)看到色達(dá)縣色爾壩美景時(shí)感慨地說，在暢游中賞景，在賞景中拍照，我完全忘卻了這里的海拔，陶醉于美景之中，高原反應(yīng)也沒有，這種心情只能用一個(gè)‘爽’字來形容。
來自重慶的大二學(xué)生周明是一名騎游愛好者。當(dāng)談到對我州印象時(shí)，他這樣贊嘆道：第一次踏進(jìn)甘孜州，感受最深的是空氣清爽、景色美，且道路暢通。記得第一次騎游到折多山，眼前的道路情況與出發(fā)前的心里想象形成了巨大的‘落差’，這種‘落差’帶來的是亢奮、是震撼。沿途拍攝美景、撰寫微博發(fā)到朋友圈后，當(dāng)天就炸開了鍋，有后悔的、有相約的。在周明看來有如此美景相伴，累也值了。
大美天成的風(fēng)景與方便快捷的交通一經(jīng)“鏈接”，帶來的是游客蜂擁而至；帶來的是旅游業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展。今年1至11月，全州共接待游客1634.26萬人次，同比增長26.84%，實(shí)現(xiàn)旅游收入163.09億元，同比增長26.91%。1至11月，我州重點(diǎn)旅游項(xiàng)目累計(jì)完成投資10.12億元，完成年度目標(biāo)的60%。
這是一組讓人興奮的數(shù)據(jù)，人們看到的是我州旅游業(yè)呈現(xiàn)出的“井噴”態(tài)勢和“漣漪效應(yīng)”：公路暢了，游客多了，景區(qū)火了，商家樂了，民居接待戶笑了，產(chǎn)業(yè)興了，干群樂了……
用道孚嘎依熱藏族民居老板張貴芝的話說：“柏油路鋪好后，前往道孚的游客越來越多了，以往一年最多只能掙2萬塊錢，今年恐怕要翻一番，就國慶黃金周那幾天，簡直把我忙安逸啦！”
帶動百姓產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近年來，當(dāng)茶余飯后聽到最多的都是市民對“交通先行”的句句贊許聲，在打造美麗生態(tài)和諧小康的征程中，“交通先行”戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)一步提升了市民的幸福感。市民周強(qiáng)說，隨著公路質(zhì)量的提升，路上坑坑洼洼少了許多；劉小敏在石渠縣做生意人，現(xiàn)如今過雀兒山只需10多分鐘，有了隧道真是太方便了……
說起交通建設(shè)帶來的實(shí)惠。在甘孜縣拖壩鄉(xiāng)移民新村，正在打理自家的蔬菜大棚的57歲村民思德向記者說：“過去生意沒有固定，現(xiàn)如今交通方便了，隨著搬進(jìn)移民新村后，我不但住上了好房子，而且還慢慢學(xué)會了種植大棚蔬菜，搬遷當(dāng)年我家的收入就增長了十幾倍，達(dá)到了3萬多元。我打算買一輛大貨車，把村里的蔬菜銷往周邊的白玉、色達(dá)、石渠等縣，這樣增收的渠道就更多了！”
“以前，不說從鄉(xiāng)上到縣城，就連出個(gè)村也很困難。交通不便，使得糧食賣不出去，大家自然也不敢多種；現(xiàn)在，我們不但可以開車到地里把糧食拉回家，而且賣糧更不用發(fā)愁了。今年，我家與公司簽訂了16畝地的種植合同，收入肯定比去年增加一兩萬元?！边@是樂山市一家私企老板在理塘縣濯桑鄉(xiāng)，打造占地6500畝的生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品基地——“圣地農(nóng)莊”時(shí)，作為該合作社的“訂單農(nóng)業(yè)”種植戶之一的康嘎村村民降央克尊這樣說。
“瓦卡壩盛產(chǎn)水果，由于通往縣城的公路凹凸不平，農(nóng)戶種植的水果要么用來喂牲口，要么任其在樹上爛掉。即便勞神費(fèi)力將好好的水果運(yùn)進(jìn)縣城，一路顛簸，早就變成了‘果醬’，賺不到錢不說，反而還要倒貼運(yùn)費(fèi)。近年來，隨著交通條件的極大改善，我不但可以開車進(jìn)村收購巖蜂蜜、松茸、樹椒、水果、干果等特色農(nóng)牧產(chǎn)品，而且還將這些產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)皆颇?、西藏等地銷售。目前，我收購特色農(nóng)牧產(chǎn)品的范圍覆蓋到了周邊鎮(zhèn)村的五六百戶人家。我打算明年承包500畝土地種植新品種核桃，讓交通的‘紅利’給企業(yè)帶來更大的發(fā)展后勁。”52歲的得榮達(dá)望綠色食品有限公司董事長洛絨達(dá)旺深有感觸地說。
“過去，一說起到康定出差就頭痛。一路顛簸，簡直就是活受罪。夏天途中要住一宿，冬天至少得住兩個(gè)晚上。一到康定，那真就是一身生‘灰’，只看得見兩只眼珠子在轉(zhuǎn)，人更是累得像得了一場大病似的；現(xiàn)在，來康定出差一天時(shí)間輕松就到了，這樣的‘美差’讓心情也格外舒暢。”石渠縣委宣傳部干部雷闖深有感觸地說。
“路修好了，出行方便了，游客多了，錢好賺了，致富門路寬了，日子也好過了”；“現(xiàn)在，農(nóng)牧民蓋新房的多了，買汽車的多了，到外邊打工、創(chuàng)業(yè)的人也越來越多了” ……
其實(shí)，我州無論是實(shí)施“六大戰(zhàn)略”，還是夯實(shí)“五大基礎(chǔ)”，無一不與交通息息相關(guān)；無論是脫貧攻堅(jiān)，還是產(chǎn)業(yè)富民，交通無疑是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)；無論是遍布我州東、南、北的三個(gè)百公里產(chǎn)業(yè)示范帶，還是打造“圣潔甘孜”十大特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，交通的“先行者”作用更是顯現(xiàn)得淋漓盡致。
“以前我們從村里到鄉(xiāng)上至少要3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在30分鐘就足夠了。路一通，一切都在變：送孩子上學(xué)成風(fēng)了，老人就醫(yī)方便了，買賣東西騎摩托車了，牦牛出欄增多了，村上的蔬菜示范基地也建起來了。有了公路之后，我們致富就有了奔頭?！钡赂窨h八幫鄉(xiāng)阿木拉村干部尼瑪談起現(xiàn)狀激動地說。
攻堅(jiān)沖刺“全年紅”
隨著二郎山隧道的貫通，年底雅瀘高速的通車，我州將又一次拉近了與內(nèi)地的距離……
州委書記劉成鳴在州第十一次黨代會向全州人民描繪新一輪交通攻堅(jiān)藍(lán)圖：“再過五年，我們將欣喜地看到，隨著甘孜格薩爾機(jī)場建成通航，雅康高速建成通車，川藏鐵路開工建設(shè)，一批國省干道改造升級，出州大通道基本形成，州內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，一個(gè)安全便捷、四通八達(dá)的‘暢通甘孜’將逐步呈現(xiàn)?！?/span>
州委副書記、州長肖友才堅(jiān)定地表示：“暢通甘孜，是州委確定的奮斗目標(biāo)，是全州各族人民的迫切愿望，更是全州交通系統(tǒng)干部職工和廣大工程建設(shè)者肩負(fù)的歷史使命。使命在肩，我們唯有振奮‘精氣神’、按下‘快進(jìn)鍵’、跑出‘加速度’、交上‘滿意卷’，才能在建設(shè)‘暢通甘孜’的偉大實(shí)踐中書寫出可歌可泣的壯麗詩篇?！?/span>
這是州委、州政府的決心和信心，也是全州各族人民的期盼。
“如果說，甘孜發(fā)展的短板是交通，那么甘孜交通建設(shè)的短板則是農(nóng)村公路。”提到今后的交通發(fā)展，州交通運(yùn)輸局局長王強(qiáng)直奔面對的問題說。
據(jù)了解，今年全州農(nóng)村公路已建成通鄉(xiāng)油路1009公里，新增32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，完成年度目標(biāo)任務(wù)800公里的126%，除由國省干線和電站還建覆蓋的17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及部分特殊路段外全部通油路。建成通村硬化路7500公里，完成年度目標(biāo)任務(wù)5000公里的150%，366個(gè)脫貧摘帽通村通硬化路任務(wù)全面完成?？h級客運(yùn)站累計(jì)完成投資1700萬元，完成年度目標(biāo)任務(wù)1500萬元的113%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)站累計(jì)完成投資970萬元，完成年度目標(biāo)任務(wù)800萬元的121%；村招呼站累計(jì)完成投資380萬元，完成年度目標(biāo)任務(wù)330萬元的115%；客運(yùn)班線累計(jì)新增（更新）城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛21輛，開通城鄉(xiāng)客運(yùn)線路11條，1至10月客貨運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長6.53%。
伴隨著干線公路的改造和通鄉(xiāng)、通村公路的不斷延伸，我州不少農(nóng)牧民改變了以往足不出戶的傳統(tǒng)觀念，紛紛走出去找出路：有的圍繞種植和養(yǎng)殖業(yè)謀“錢”途、有的外出打工掙錢、有的做生意、有的跑運(yùn)輸、有的搞民居接待、有的從事旅游服務(wù)，……致富的門路一經(jīng)拓寬，農(nóng)牧民群眾脫貧奔康的激情隨之迸發(fā)出來，獲得感與幸福感也因此逐年提高。
看，被譽(yù)為“川藏第一橋”的興康特大橋施工現(xiàn)場，正在熱火朝天地安裝著。路過的車輛，無論是本地的，還是外地的；無論是小車，還是客車貨車。大家共同的期待是橋梁搭建完工，就是雅康高速的全面貫通之日。“雅康高速的通車，不僅徹底丟掉我州無高速的歷史，還減少了繞道、縮短了路程，更多的是節(jié)約了時(shí)間，并極大地改變了我州的交通狀況?！痹诳刀üぷ?span style="font-size: 16px; font-family: Calibri;">30多年的老師傅王建平對記者說。
是的，再筑天路，山不再高；暢通甘孜，路不再遠(yuǎn)。隨著雅康高速雅瀘段即將通車、雅康高速明年全線通車和南北東路各地交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的陸續(xù)推進(jìn)，我州交通發(fā)展將進(jìn)入全新時(shí)代。
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